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Alitalia arranca su proceso de venta y recibirá ofertas finales en octubre

Los administradores extraordinarios designados para salvar a Alitalia de
la quiebra han abierto el proceso de venta de la atribulada aerolínea
italiana. Los inversores potenciales pueden comunicar su interés en
junio, seguido por la presentación de ofertas no vinculantes en julio y
sus ofertas finales en octubre
, dijeron los administradores en una
conferencia de prensa este miércoles. Si al final quiebra y se retira la marca, tres de las principales low cost están listas para absorber la capacidad operada por la compañía italiana. Al país le preocupa otro aspecto: si Alitalia desaparece o es absorbida por otra aerolínea, Italia sería el único gran Estado de la UE sin una compañía nacional.

El nuevo plan industrial será elaborado y presentado en julio, dijeron. “Si en los antiguos planes hay algo bueno, lo mantendremos, de lo contrario, quedará descartado. Somos libres en este aspecto”, ha afirmado Stefano Paleari, uno de los tres administradores estatales de Alitalia, nombrados por el Gobierno italiano a principios de este mes (ver: Alitalia, bajo administración extraordinaria de tres comisarios y 600 M €).

Italia, con los ojos en Ryanair

Si al final Alitalia quebrara, los italianos podrían recurrir a Ryanair, o posiblemente a algunos de sus rivales, como alternativa; según recoge el Irish Times. Las cifras producidas por el boletín informativo de la industria, Anna Aero, muestran que la low cost irlandesa junto con sus competidoras del mismo segmento, easyJet y Vueling, ha barrido el tráfico en Italia.


Ryanair tendrá el 20% del mercado internacional de Italia este verano, lo que la convierte en la mayor operadora en segmento del negocio. El más cercano es easyJet, con el 11,5%, mientras que Alitalia ocupa la tercera posición con un 8,6%, seguida por Vueling, en la cuarta, con un 4,8%.

Este débil desempeño de la aerolínea italiana en su propio terreno si se compara con el de otras compañías de bandera europeas en sus propios mercados. Lufthansa, por ejemplo, tendrá un 27% de la capacidad internacional de los aeropuertos alemanes este verano, mientras que Air France tendrá un 24%.

No obstante, es interesante observar que en la totalidad del mercado italiano, Alitalia sigue siendo la operadora más grande, con el 45% de todos los vuelos y el 40% de los asientos ofertados. Ryanair ocupa el segundo lugar, con el 25% de todos los vuelos, pero con el 31% de la capacidad, lo que significa, no obstante, que le está pisando los talones a la compañía local.

Monopolio italiano

Sin embargo, este panorama es algo complicado ya que Alitalia tiene el monopolio de 10 de sus 15 rutas nacionales más grandes. Según el portal especializado Anna Aero, esto le da el 84% de los asientos ofertados en esas rutas, que incluye Roma-Milán. Ryanair compite con la aerolínea italiana en los servicios de Roma a Catania y Palermo en Sicilia, donde Vueling también ofrece una alternativa.

Ryanair ya tiene una gran presencia en el Aeropuerto de Roma Fiumicino, donde ha estado creciendo mientras que Alitalia retrocedía. También tiene una base en Milán Malpensa. Desde el otoño pasado alcanzó la posición de mayor operadora de Italia, obligando a otros rivales, incluida Vueling, a reducir su capacidad.

Mientras que nadie parece creer que Alitalia quebrará -el gobierno italiano le ha dado un préstamo puente-, si al final sucediera, ya hay varias aerolíneas listas para absorber su capacidad. Ryanair podría consolidar aún más su posición en un mercado con 160 millones de pasajeros, así como ofrecer algunas conexiones transatlánticas si llega a un acuerdo con Norwegian Air International.

Sin embargo, para el país, el problema real es que si Alitalia desaparece o es absorbida por otra aerolínea, Italia sería el único gran Estado de la UE sin una compañía nacional, algo que no preocupa, en lo que a conectividad aérea se refiere, a la industria aérea europea.

Vía Hosteltur

Vueling, primera aerolínea de Europa en ofrecer Amazon Pay

Vueling será la primera aerolínea de Europa en ofrecer Amazon Pay en
todas sus plataformas de comercio electrónico,
“ya sea en nuestras webs,
tanto en formato desktop como móvil, o en nuestra app”, tras
incorporarse al servicio de pago online lanzado este martes en España
por Amazon, el gigante mundial del ecommerce y líder de servicios en la
nube.

El nuevo servicio de Amazon permite pagar en otras páginas web distintas a la suya que se asocien a Amazon Pay, con solo introducir los datos de su cuenta en Amazon, reduciendo el tiempo de compra. Laprimera que lo ha hecho en España ha sido Vueling, convirtiéndose además en la primera aerolínea que dispone de este sistema de pago

“Vueling siempre se ha caracterizado por liderar la implantación de nuevos servicios que ofrezcan una mejor experiencia a nuestros clientes”, ha apuntado María Cardenal, directora de Product Development & Innovation de Vueling.

A nivel mundial, más de 33 millones de clientes de todo el mundo han usado este servicios para hacer sus compras.

Vía Hosteltur

IAG gana un 28,8 % más en 2016, pese a la caída de la libra tras el Brexit

International Airlines Group (IAG) -integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, cerró 2016 con un beneficio de 1.952 millones de euros, lo que supone un incremento del 28,8 % respecto a 2015, pese a una ligera caída de los ingresos. Ha destacado que estos positivos resultados se han logrado “en
un contexto macroeconómico difícil”, con un efecto cambiario adverso de
460 millones de euros, debido, en concreto, a la devaluación de la
libra tras el referéndum británico
, Brexit, y una reducción de los ingresos unitarios de pasaje, pero con una mejora de los costes unitarios totales”. Todas las aerolíneas aumentaron sus beneficios operativos, a excepción de Vueling que sufrió el impacto negativo de la caótica situación que vivió en el verano, reduciendo sus ganacias de explotación un 62,4%.

Los ingresos totales ascendieron en 2016 a 22.567 millones de euros, lo que representa un ligero descenso del 1,3%, mientras que el beneficio operativo se situó en 2.484 millones, un 8,6 % más; según ha comunicado este viernes IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales fue de 2.535 millones de euros, lo que supone una mejora de 200 millones, incremento que refleja “los esfuerzos del grupo para conseguir una base de costes competitiva mediante la mejora de la productividad y el ahorro de costes excluido el combustible“, ha afirmado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.

IAG espera generar este año una mejora en el beneficio de las operaciones frente a 2016, previsión basada en los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio.

Por aerolínea

El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de Iberia ascendió a 271 millones de euros, un 22,6% más (49 millones más), en tanto que la cifra de negocio alcanzó 4.586 millones, un 2,4% menos, con una caída del 5% en los ingresos de pasaje.

España y el resto de Europa siguen caracterizándose por un entorno de mercado difícil, si bien los ingresos de Iberia “mantuvieron una evolución relativamente estable”.

En 2016, la actividad de Mantenimiento (MRO) de Iberia aumentó sus ingresos externos en 100 millones, mientras que continuó prestando sus servicios a otras empresas del grupo.

El beneficio operativo de Vueling ascendió a 60 millones de euros, un 62,4 % menos, pese al aumento del 5,2 % de los ingresos, hasta 2.065 millones, ya que los costes unitarios, excluido el combustible, aumentaron por gastos en indemnizaciones y personal, debido a las incidencias en las operaciones durante el verano pasado.

Pese a que el mercado de origen de BA se vio afectado por la decisión del Reino Unido de salir de la UE, la socia británica logró aumentar un 17,8 % su beneficio operativo antes de partidas excepcionales, mientras que Aer Lingus lo hizo en un 87 %, hasta 233 millones de euros.

El flujo de caja de IAG en 2016 ascendió a 1.046 millones, y el aumento de efectivo después de diferencias de cambio fue de 572 millones de euros. Cada compañía operadora mantiene unos niveles de efectivo adecuados.

La deuda neta a 31 de diciembre de 2016 era de 2.087 millones, lo que supuso una reducción de 687 millones de euros, debido a una mejora de la posición de liquidez.

Hechos destacados del año

Walsh destacó los más de 100 millones de pasajeros transportados por el grupo durante el ejercicio pasado, el doble del número que BA e Iberia llevaron en 2010, un año antes de la creación de IAG.

Las entregas de flota previstas en 2017 y en 2022 son de nueve aviones cada año, en comparación con una media de 38 unidades al año en 2018, 2019, 2020 y 2021.

IAG también informó de que en 2017 tiene la intención de llevar a cabo una recompra de acciones de 500 millones de euros que se podría implementar a través de uno o más programas de recompra de acciones. Tenemos una gran confianza en las perspectivas de futuro de IAG y vamos a incrementar la rentabilidad de efectivo a nuestros accionistas“, puntualizó Walsh.

IAG pagará un dividendo complementario para los accionistas de 12,5 céntimos de euro por acción, lo que eleva el dividendo del ejercicio a 23,5 céntimos, previa aprobación en la junta general de accionistas de junio.

Vía Hosteltur

Vueling busca tripulantes de cabina para todas sus bases

Vueling, la low cost propiedad del grupo IAG, con base en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, celebra
una jornada de puertas abiertas en Madrid este jueves, 2 de febrero,
para incorporar nuevos integrantes a la plantilla de tripulantes de cabina ( TCP) de la compañía, que actualmente cuenta con más de 2.000
profesionales.

Los portavoces de la compañía indican que para participar es necesario darse de alta en el Área de Empleo de la compañía a través del enlace http://public.vueling.com/Seleccion.

“Los requisitos son, entre otros, ser mayor de edad; poseer el título de Bachillerato, FP o equivalente; vocación de servicio y un alto conocimiento de inglés”, agregan.

Las entrevistas con los candidatos tendrán lugar en el hotel Catalonia Gran Vía Madrid (c/ Gran Vía, 7-9). El proceso de selección comenzará a las 9:00 y los asistentes deberán presentar la siguiente documentación: dos fotocopias del DNI, dos fotocopias del curriculum vitae y dos fotocopias del Cabin Crew Attestation, en caso de tenerlo, ya que, el disponer de este título no es condición imprescindible para realizar el proceso de selección.

La compañía está llevando a cabo una serie de jornadas en diferentes localidades de la península para contratar profesionales. Antes de Madrid, también se han realizado en ciudades como Barcelona, Sevilla, Zaragoza, Granada y Santiago de Compostela.

Vía Hosteltur

Vueling consolida su apuesta por Baleares, Canarias y Alicante en invierno

Este invierno 2016/2017, Vueling consolidará su apuesta en varios aeropuertos españoles con nuevas rutas, más frecuencias e incremento de plazas. En Baleares, el programa de invierno contempla un aumento de un 21% el número de asientos ofertados en el Aeropuerto de Palma de Mallorca. En el conjunto del archipiélago canario la aerolíena ha aumentado su capacidad ofertada en una media de un 10%. En Alicante aumenta su oferta de asientos un 26% y agrega cinco nuevas rutas.

La aerolínea destaca que este invierno ofertará con Palma de Mallorca 775.264 plazas,132.000 más que en el mismo periodo de 2015, para un total de 12 rutas nacionales e internacionales que operarán entre los meses de noviembre y marzo a Alicante, Asturias, Barcelona, Bilbao, Granada, Málaga, Múnich, París (Orly), Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia y Zaragoza.

Los portavoces de la compañía destaca el incremento de frecuencias en las rutas de Bilbao, que pasa de dos semanales a un vuelo diario; Alicante y Málaga, con la sque se amplía la operativa de cinco frecuencias por semana a un vuelo diario, y Santiago de Compostela, con la que se duplica el número de frecuencias, pasando de tres a seis vuelos semanales. Adicionalmente, la compañía continúa operando hasta siete vuelos diarios para unir la capital balear con Barcelona durante la temporada baja, “reafirmando así el compromiso mantener una alta conectividad entre la isla y la península durante todo el año y no exclusivamente en la temporada de mayor demanda turística”.

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En el Aeropuerto de Ibiza, Vueling operará nueve rutas, manteniéndose en la misma línea de la temporada de invierno de 2015. La compañía continuará sus operaciones a Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Bilbao, Málaga, Madrid, París (Orly), Sevilla y Valencia, con una oferta de 222.200 asientos ya a la venta a través de los canales Vueling.com, App móvil y agencias de viajes.

Por último, Vueling continuará también operando entre los meses de noviembre y marzo hasta cuatro frecuencias diarias entre el Aeropuerto de Menorca y el de Barcelona-El Prat, para las cuales se han puesto a la venta un total de 186.252 asientos a la venta.

Canarias: un 10% más

En Canarias, la compañía ofrecerá 816.044 plazas para un total de 46 rutas operadas desde Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Concretamente, ha lanzado 816.044 plazas, 76.986 más que en el mismo periodo de 2015, para un total de 46 rutas nacionales e internacionales que operarán entre los meses de noviembre y marzo.

En la isla de Tenerife, Vueling incrementa su oferta de asientos en un 15%, con un total de 306.760 asientos ya a la venta. Entre las nuevas rutas, destacan Alicante desde Tenerife Norte, que ya operó durante la temporada de verano y, debido a su buena acogida, continuará durante la temporada de más baja demanda con una frecuencia semanal. El resto de la programación incluye rutas a La Coruña, Barcelona, Bilbao, Málaga, Santiago de Compostela y Sevilla. En el Aeropuerto Tenerife Sur, inaugura los enlaces a Birmingham, con dos frecuencias semanales; Mánchester, con dos frecuencias semanales; y a Nantes, Roma-Fiumicino, Zaragoza y Zúrich, todas con una frecuencia semanal, que se suman a las ya existentes a Barcelona, París Orly y Valencia.

En Gran Canaria, Vueling incrementa en un 2% su oferta de asientos para la temporada de invierno, pasando de 275.228 en 2015 a 281.464 en este 2016, para un total de 12 rutas. Entre las novedades cabe destacar los enlaces a Ámsterdam, con dos frecuencias semanales; Milán (1 frecuencia semanal), Nantes (1 frecuencia semanal) y Zúrich (1 frecuencia semanal), que se incorporan al resto de la oferta de Vueling en la isla: Asturias, Barcelona, Bilbao, Málaga, París (Orly), Roma (Fiumicino), Sevilla, Valencia y Zúrich.

En lo que corresponde a Lanzarote, la oferta de asientos también crece en un 22%, para 143.160 asientos ya a la venta. Del total de las 9 rutas operadas por Vueling en la isla, dos de ellas se incorporan a la temporada de invierno gracias al éxito cosechado durante el verano: Santiago de Compostela y Zúrich. Ambas rutas operarán con una frecuencia semanal entre los meses de noviembre y marzo.

En Fuerteventura, Vueling incorpora la ruta directa a Roma (Fiumicino), donde cuenta con su segundo hub de conexiones internacionales, con un vuelo semanal. Esta novedad permite a la isla contar con 68.808 asientos ofertados, un 2% más en comparación con la misma temporada del año 2015. El resto de la programación contará con las rutas habituales a Barcelona, Bilbao, Málaga, París (Charles de Gaulle), Santiago de Compostela y Sevilla.

Finalmente, en la isla de La Palma, Vueling continuará operando las rutas a Barcelona y Bilbao. La primera volará dos veces por semana, mientras que la segunda operará únicamente durante el periodo de las vacaciones de Navidad. En total, Vueling ha puesto ya a la venta 15.852 plazas desde la isla.

Nuevas rutas en Alicante

En el Aeropuerto de Alicante-Elche incorporará cinco nuevas rutas en su programación que incluye enlaces directos con Birmingham, Mánchester, ambos con tre sfrecuencias semanales, y Edimburgo, con dos frecuencias semanales, que permitirán reforzar la conectividad con el Reino Unido, que hasta ahora solo contaba con una ruta a Cardiff inaugurada en el año 2012. Asimismo, Vueling agregará una nueva ruta a Zúrich, con dos frecuencias semanales, y con Tenerife Norte, una ruta que, según apunta la compañía, “tras la buena acogida obtenida durante la temporada de verano, continuará operando también durante los meses de más baja demanda con una frecuencia por semana”.

En cuanto a capacidad, Vueling ofrecerá en Alicante 577.384 asientos, un 26% más que durante el mismo periodo de 2015, y 19 destinos nacionales e internacionales directos: Ámsterdam, Argel, Barcelona, Bilbao, Birmingham, Bruselas, Cardiff, Edimburgo, Ibiza, Mallorca, Mánchester, Milán, Orán, París-Orly, Roma-Fiumicino, San Petersburgo, Santander, Tenerife y Zúrich.

Vía Hosteltur

Pacto mundial del sector aéreo, ¿más fusiones?, Vueling con nuevo rumbo…

Estas son las noticias de Transportes que debe asegurarse de conocer antes de empezar la nueva semana.

Feliz domingo.

Acuerdo mundial para la reducción de emisiones de CO2 en la aviación

El transporte aéreo es el primer sector en alcanzar un acuerdo mundial para la reducción de emisiones

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha logrado que la mayoría de los países miembros, entre ellos España, alcance un primer “Acuerdo Internacional para la Reducción de Emisiones de CO2 en la Aviación” (CORSIA, por sus siglas en inglés) que, en términos generales, supone la limitación del crecimiento de emisiones del conjunto de la aviación mundial a partir de 2020 y convierte al transporte aéreo en el primer sector en comprometerse con la lucha contra el cambio climático (ver: España, reelegida miembro del Consejo de OACI con un altísimo respaldo).

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Vueling lanza su nuevo ‘plan de vuelo’ a futuro

Vueling presentó este martes su nuevo plan de desarrollo a futuro que se articula sobre dos ejes fundamentales en esta nueva etapa, en el que la experiencia de cliente y excelencia operativa son los dos ejes de acción, bajo el nuevo liderazgo del presidente Javier Sánchez-Prieto que renueva su equipo integrado por siete directores de área, de los que solo tres pertenecían a la antigua dirección (ver: Vueling reestructura su dirección). También han sido creadas tres nuevas direcciones, de acuerdo con los nuevos objetivos estratégicos de la emporesa. (ver también: Vueling cierra su base en Bruselas y cancela dos rutas y Vueling cierra bases en Italia pero no elimina rutas).

TUI y Etihad crearán un amplio grupo aéreo de ocio al que se une airberlin

Etihad Aviation Group y TUI AG han confirmado que están en negociaciones para crear un “fuerte grupo de aerolíneas de ocio europeo”, enfocado en la operación de vuelos de punto a punto para conectar mercados turísticos clave. airberlin que ha decidido incorporarse a estas negociaciones y aportaría sus vuelos en el mercado vacacional combinando sus operaciones con TUIfly (ver también: TUIfly cancela casi todos sus vuelos por bajas repentinas de pilotos y TCP).

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easyJet prevé su primera caída de beneficios en siete años

EasyJet ha advertido que la debilidad de la libra tendrá un impacto negativo de 90 millones de libras esterlinas en su ejercicio actual, revisando su anterior previsión de beneficios. La cifra es más del doble de la estimación de 40 millones de libras que hizo en julio. El impacto de factores externos tales como el Brexit y ataques terroristas han pesado sobre el rendimiento, ya que, en este entorno adverso las aerolíneas han bajado significativamente las tarifas para estimular la demanda, lo que no ha sido compensado por el número récord de pasajeros.

La falta de gobierno retrasa el plan tarifario propuesto por Aena

Aena ha consultado a la Abogacía del Estado su decisión sobre las tasas aeroportuarias para 2017, ante la demora que se está produciendo en la aprobación del primer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) debido a la falta de gobierno. Ese marco regulatorio incluye un plan tarifario quinquenal.

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Bombardier, excluido del concurso por los 30 trenes Ave

Bombardier, uno de los cinco fabricantes de trenes que pujan por el megapedido de Renfe de 2.642 millones de euros, ha sido descalificado, al no cumplir su oferta técnica todas las condiciones del pliego del concurso. Según el ministro de Fomento en funciones, Rafael Catalá, la oferta del fabricante canadiense incluía “reservas” y “exclusiones” que impiden su continuidad porque “una empresa que participa en un contrato público no puede querer modificar las condiciones de la convocatoria”. La impugnación que el fabricante canadiense hizo previamente a las condiciones del pliego ha tenido consecuencias.

Encontrará más noticias de Transportes siguiendo el enlace.

Vía Hosteltur