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Air France-KLM casi sextuplica su beneficio hasta 792 M € en 2016

Air France KLM ha reportado un beneficio neto para el año 2016 de 792
millones de euros, mejorando en 674 millones de euros, un 571% más, el
ejercicio anterior, cuando sus ganancias ascendieron a 118 millones de
euros, y el resultado operativo se sitúa en 1.049 millones de euros, 269 millones más que el año pasado, que supone un aumento del 34,5%
.
Los ingresos totales ascendieron a 24.800 millones de euros, un 3,3%
menos que en 2015. “No obstante, los resultados del año completo de 2016
estuvieron en
línea con los objetivos, y los principales indicadores clave mostraron
una mejora”; destaca el grupo.

Destacan que el resultado de explotación fue notablemente afectado por una huelga de pilotos en junio y una huelga de tripulación de cabina en julio, que tuvo un efecto negativo de 130 millones de euros. El margen operativo fue ajustado a la parte de intereses de los arrendamientos operativos (1/3 de los gastos anuales de arrendamiento operativo), el margen operativo fue del 5,7% frente al 4,4% al 31 de diciembre de 2015. El EBITDA o beneficio bruto de explotación ascendió a 2.714 millones de euros, reflejando un incremento de 327 millones de euros (+13,7%).

El aumento en el resultado operativo de 2016 fue impulsado principalmente por el viento de cola que supuso los precios del combustible y el buen desempeño en costes, mientras que hubo efectos negativos provenientes de la presión sobre los ingresos unitarios y las divisas”. Sobre una base ajustada por la huelga y corregido por el aumento de los gastos de participación en los beneficios, el coste unitario por EASK disminuyó un 1,7%.

El número medio de empleados disminuyó en 1.850 empleados de tiempo completo (1.400 en Air France y 450 en KLM), lo que resultó en un aumento de la productividad medido en EASK por ETC del 2,3% en Air France y del 4,2% en KLM. “A consecuencia de ello, los gastos de los empleados se redujeron en un 0,5% debido a los esfuerzos de reestructuración tanto de Air France como de KLM, teniendo en cuenta un aumento neto del gasto de participación en los resultados de 77 millones de euros . Los costes totales de personal, incluido el personal temporal, se mantuvieron estables (+ 0,1%), situándose en 7.474 millones de euros”, señala el grupo.

La factura de combustible ascendió a 4.597 millones de euros, lo que supone una fuerte caída del 25,7% con respecto a 2015, debido a la fuerte disminución del precio del combustible, que tuvo un impacto positivo de 927 millones de euros en comparación con el ejercicio anterior.

“Todos los negocios contribuyeron a la mejora en el resultado operativo. El resultado operativo de la red de pasajeros asciende a 1.057 millones de euros, un incremento de 215 millones de euros. Tanto Air France como KLM contribuyeron positivamente a los resultados. El resultado operativo del ejercicio 2016 ascendió a 372 millones de euros en Air France y a 681 millones de euros en KLM”.

La filial low cost Transavia salió de pérdidas, lo que se traduce en un resultado operativo equilibrado para todo el año 2016. En edstos momentos opera a más de 100 destinos y transportó 13,3 millones de pasajeros, un 22,7% más que el año anterior. En Francia, aumentó su capacidad más de un 23%, mientras que en los Países Bajos más de un 11%. Transavia es ahora la aerolínea de bajo coste número uno en los Países Bajos y en París Orly está captando el crecimiento en el mercado europeo de ocio; según reporta el grupo.

Jean-Marc Janaillac, CEO del grupo, hizo las siguientes observaciones: “En un entorno contrario, Air France-KLM logró una mejora en sus resultados de 2016, reflejando las iniciativas y los esfuerzos de sus empleados y la lealtad de los clientes. Mientras que la caída en el precio del petróleo redujo significativamente los costes del grupo, el contexto geopolítico, la competencia y la sobrecapacidad de la industria, dieron como resultado ingresos unitarios más bajos. Con Trust Together, nuestro Plan Estratégico, estamos decididos a recuperar la ofensiva, reforzando nuestra capacidad de innovar y mejorar nuestra competitividad. El contexto geopolítico sigue siendo muy incierto y, frente a una competencia agresiva, el status quo no es una opción” (ver: Air France KLM creará una aerolínea para competir con las rivales del Golfo).

Air France-KLM transportó en el año 93,4 millones de pasajeros en 2016, un aumento del 4% respecto al ejercicio anterior.

Panorama 2017

Para este año, el grupo franco holandés ha destacado que tienen gran incertidumbre, por una parte, respecto a los ingresos unitarios debido a la fuerte oferta de capacidad aérea de la industria aérea y, por otra, al precio del combustible debido al entorno geopolítico y económico.

El grupo señala que mantendrán una gestión inteligente de la capacidad aérea, que prevé aumentar a nivel de grupo entre un 3 y un 3,5% en 2017. Asimismo, mantendrá el foco continuo en la reducción de costes unitarios, dirigida a un mínimo del 1,5% en 2017.

Vía Hosteltur

La huelga de personal de tierra de KLM, prohibida por un tribunal holandés

Un tribunal holandés ha prohibido la huelga de una parte del personal de tierra de la compañía aérea KLM, prevista hasta el 4 de septiembre, por la afluencia de viajeros en el periodo estival y la amenaza terrorista en el aeropuerto de Amsterdam Shiphol, donde se ha reforzado la seguridad desde julio.

Una corte de Haarlem, cerca de Amsterdam, ha dictado que la Federación de Sindicatos Holandeses no podrá convocar ningún parón de trabajo colectivo hasta el 4 de septiembre incluido, según ha informado la agencia holandesa ANP.

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La semana pasada varias acciones de protesta, organizadas por el sindicato para lograr una mejora de las condiciones de trabajo del personal de tierra de KLM y un aumento salarial, fueron anuladas en el último minuto por vía judicial.

KLM cuenta con unos 14.500 trabajadores de tierra, según la cadena de televisión pública NOS.

Vía Hosteltur

Huelga de tripulantes de cabina de Air France

Air France ha anunciado que este miércoles anulará el 13% de sus vuelos en la primera de las siete jornadas consecutivas de huelga que han convocado dos sindicatos de los tripulantes de cabina de pasajeros, entre este miércoles 27 de julio y el martes 2 de agosto. Un 37% del personal de cabina se ha declarado en huelga para la primera jornada, según la compañía.

Air France precisó en un comunicado que tiene intención de mantener el 87% de la totalidad de sus vuelos, lo que supone el 92% de sus vuelos de largo radio, el 80% de los vuelos europeos con salida o llegada en el Aeropuerto de París Charles de Gaulle y el 90% de los vuelos domésticos.

La compañía aérea no descarta, sin embargo, anulaciones puntuales y posibles retrasos de última hora.

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Los vuelos Air France operados por otras compañías como HOP!, KLM y Delta no se verán afectados.

De acuerdo con el porcentaje de movilización previsto para cada una de las siete jornadas de huelga, Air France adaptará y publicará el programa de vuelos el día anterior a la fecha de salida e informará a los clientes.

En caso de cancelación o retraso, la compañía ofrece el servicio AF Connect, disponible en 13 idiomas, a través del cual los viajeros que hayan facilitado sus datos de contacto serán informados directamente sobre la incidencia en su vuelo.

Los sindicatos convocantes SNPNC-FO y Unsa-PNC, apoyados por los tres sindicatos de pilotos de Air France, protestan contra la renovación por solo 17 meses del convenio colectivo -que rige las condiciones laborales y los salarios de los auxiliares de vuelo-, que queda lejos de su propuesta de renovación por periodo indefinido, y del mínimo de cinco años que exigen.

A finales de 2015 Air France tenía una plantilla de unos 50.000 empleados.

Vía Hosteltur

Air France-KLM reduce sus pérdidas más de un 72%

Air France KLM ha cerrado el primer trimestre del año con unas pérdidas acumuladas de 155 millones de euros que, sin embargo, suponen una reducción del 72,2% frente a las reportadas en el mismo lapso de 2015, que ascendieron a -559 millones de euros; según ha informado este miércoles el grupo franco holandés. El resultado incluye el impacto negativo de 79 millones de euros derivado del tipo de cambio de moneda.

El CEO y presidente de Air France KLM, Alexandre de Juniac, valoró la mejora significativa de los principales indicadores financieros de la compañía, especialmente del resultado operativo en un entorno difícil para su actividad, marcado por los atentados en Bruselas y por su adaptación comercial a la demanda actual.

De Juniac señaló que, no obstante, en el marco del plan Perform 2020, el objetivo de la compañía sigue siendo “mejorar su competitividad en un contexto global que sigue siendo incierto“.

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De enero a marzo, los ingresos del grupo alcanzaron los 5.600 millones de euros, lo que supone un aumento del 0,4%, si bien en datos comparables el aumento fue del 1,3% a tipo constante. El cambio de divisa tuvo un impacto positivo de 95 millones de euros en la facturación trimestral del grupo, debido al fortalecimiento del dólar frente al euro, que se compensó con el debilitamiento de otras monedas.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) fue de 266 millones de euros frente a pérdidas de 26 millones en del primer trimestre de 2015, mejorando en 292 M €, mientras que el resultado bruto de explotación antes además de gastos de arrendamientos (Ebitdar) fue de 531 millones de euros, 2,3 veces más que hace un año.

Las operadoras del grupo

Por compañías, Air France reportó unas pérdidas operativas de 86 millones de euros que suponen una reducción de un 62,9%; mientras que KLM registró unas pérdidas operativas de siete millones de euros, un 96% menos. Transavia, su filial de bajo coste, también redujo sus pérdidas operativas un 11,7%, a 63 millones de euros.

De esta forma, Air France reportó un Ebitda de 150 millones, 10 veces más y KLM logró un Ebitda de 118 millones frente a pérdidas de 43 millones el año pasado.

En el primer trimestre de 2016, la capacidad de Transavia aumentó en un 8,4%, por su desarrollo acelerado en Francia (+18,6%), con un incremento del 8.2% del tráfico. Los ingresos ascendieron a 160 millones, un 9,6% más.

En cuanto a los costes totales, ascendieron a 5.704 millones de euros, un 4,9% menos que hace un año. Los de personal incrementaron un 0,8%, hasta 1.844 millones de euros.

La factura del combustible ascendió a 1.096 millones de euros, un 25,9% menos. Conforme a las coberturas acordadas, se prevé que la partida de carburante para todo el ejercicio 2016 alcance 4.600 millones de euros.

El efecto positivo de los precios del petróleo fue de 450 millones, parcialmente compensado por el descenso de los ingresos unitarios (119 millones) y el impacto negativo del cambio de divisas (79 millones).

La deuda neta de Air France-KLM se sitúa en 4.161 millones de euros a cierre del primer trimestre, un 3,3% menos.

Previsisones para 2016

Air France-KLM considera que la situación general seguirá siendo “muy incierta” durante 2016 por la evolución de los precios del combustible y el exceso de capacidad en los diferentes mercados en los que opera. No obstante, espera mayores ahorros en su factura de combustible, que se verán compensados con un escenario a la baja de los ingresos unitarios y del impacto negativo de las divisas.

En esas condiciones, el grupo mantiene sus expectativas para 2016, manteniendo el objetivo de reducir en un 1% sus costes unitarios y una reducción adicional de la deuda neta. Su plan de inversiones permanece coon una provisión de entre 1.600 y 2.000 millones de euros.

Vía Hosteltur

KLM tendrá un nuevo destino en España el próximo verano

KLM abrirá el próximo verano una nueva ruta entre Valencia y Ámsterdam, a partir del 23 de abril de 2016. Con este nuevo destino de la socia holandesa, el Grupo Air France KLM consolida su oferta en la Comunidad Valenciana.

La nueva ruta contará inicialmente con dos frecuencias semanales y posteriormente, a partir del 16 de mayo, pasará a una frecuencia diaria; y será operada con un Boeing 737-700 con capacidad para 142 pasajeros con cabina configurada en clase Business y Economy (turista).

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Con la nueva ruta de KLM, el grupo franco holandés elevará a 45 vuelos su oferta semanal desde Valencia: dos vuelos semanales a Ámsterdam con KLM a partir del 23 de abril que pasarán a un vuelo diario a partir del 16 de mayo; 21 vuelos semanales a París Charles de Gaulle con Air France, operados en código compartido con Air Europa; siete vuelos a Ámsterdam, cuatro a París–Orly y cinco a Eindhoven operados por Transavia, aerolínea que agregará a partir del verano 2016 un vuelo a Munich.

“Estamos muy orgullosos de ofrecer Valencia como nuevo destino, y con esta incorporación, reforzar nuestra posición en España. Con esta nueva ruta, el Grupo Air France KLM consolida su posición en esta región, ofreciendo una completa red de vuelos con las tres aerolíneas del grupo. Más allá de estas ciudades, nuestros clientes pueden acceder a la red internacional con una sola escala y que incluye más de 240 destinos en cerca de 103 países”, ha afirmado Bruno Georgelin, director general de Air France KLM para España y Portugal.

Junto con esta nueva ruta, KLM incorporará otros cuatro destinos europeos desde Amsterdam la próxima temporada de verano: Southampton (Reino Unido), Inverness (Escocia), Dresde (Alemania) y Génova (Italia) que elevan a 76 los destinos directos en Europa de KLM desde su hub y añaden 700.000 asientos, un 5% más con respecto a este verano.

Vía Hosteltur

Air France-KLM presenta sus nuevas cabinas al mercado español

Air France-KLM está llevando a cabo una profunda renovación de sus productos y servicios, que supondrá una inversión de 1.000 millones de euros y que pretende “hacer de nuestra marca un referente mundial tanto en tierra como a bordo”, según explicó ayer el director general del grupo aéreo para la península Ibérica, Bruno Georgelin, que presentó las cabinas al sector turístico.

La renovación afecta tanto a las butacas como a los servicios y a la oferta gastronómica. De hecho, Bruno Georgelin anunció que desde el 1 de octubre y durante seis meses ofrecerán creaciones culinarias inéditas del chef estrella de la gastronomía francesa François Admski. Servicio que se ofrecerá en la clase Business de los vuelos de Air France de media distancia que parten del aeropuerto París-Charles de Gaulle y en los de larga distancia que salen de la capital francesa.

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Air France-KLM calcula que para 2017 la casi totalidad de su flota de largo radio habrá sido renovada y su responsables en España detallaron ayer las principales novedades en diferentes encuentros -con prensa, agencias de viajes y clientes-. Entre ellas destacaron el rediseño de la cabina ejecutiva de KLM, la World Business Class, para los vuelos de larga distancia, que proporcionará mayor comodidad y privacidad al pasajero.

Además de los nuevos asientos, completamente planos, la cabina presenta una nueva decoración e iluminación, siguiendo unos criterios de innovación y sostenibilidad. Ya se han redecorado algunos modelos y a finales de 2016 un total de 45 aparatos estarán equipados con las nuevas prestaciones.

Además, Frank Pon, director comercial de Air France-KLM para España y Portugal, recordó que a finales de este año, KLM incorporará el moderno Boeing 787-9 Dreamliner.

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Por otro lado, Air France cuenta también con un nuevo asiento Business, más cómodo, más espacioso y con mayor privacidad para el usuario. Se transforma en cama horizontal y está equipado con tecnología de última generación y una amplia pantalla táctil de alta definición.

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Vía Hosteltur