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Air France-KLM casi sextuplica su beneficio hasta 792 M € en 2016

Air France KLM ha reportado un beneficio neto para el año 2016 de 792
millones de euros, mejorando en 674 millones de euros, un 571% más, el
ejercicio anterior, cuando sus ganancias ascendieron a 118 millones de
euros, y el resultado operativo se sitúa en 1.049 millones de euros, 269 millones más que el año pasado, que supone un aumento del 34,5%
.
Los ingresos totales ascendieron a 24.800 millones de euros, un 3,3%
menos que en 2015. “No obstante, los resultados del año completo de 2016
estuvieron en
línea con los objetivos, y los principales indicadores clave mostraron
una mejora”; destaca el grupo.

Destacan que el resultado de explotación fue notablemente afectado por una huelga de pilotos en junio y una huelga de tripulación de cabina en julio, que tuvo un efecto negativo de 130 millones de euros. El margen operativo fue ajustado a la parte de intereses de los arrendamientos operativos (1/3 de los gastos anuales de arrendamiento operativo), el margen operativo fue del 5,7% frente al 4,4% al 31 de diciembre de 2015. El EBITDA o beneficio bruto de explotación ascendió a 2.714 millones de euros, reflejando un incremento de 327 millones de euros (+13,7%).

El aumento en el resultado operativo de 2016 fue impulsado principalmente por el viento de cola que supuso los precios del combustible y el buen desempeño en costes, mientras que hubo efectos negativos provenientes de la presión sobre los ingresos unitarios y las divisas”. Sobre una base ajustada por la huelga y corregido por el aumento de los gastos de participación en los beneficios, el coste unitario por EASK disminuyó un 1,7%.

El número medio de empleados disminuyó en 1.850 empleados de tiempo completo (1.400 en Air France y 450 en KLM), lo que resultó en un aumento de la productividad medido en EASK por ETC del 2,3% en Air France y del 4,2% en KLM. “A consecuencia de ello, los gastos de los empleados se redujeron en un 0,5% debido a los esfuerzos de reestructuración tanto de Air France como de KLM, teniendo en cuenta un aumento neto del gasto de participación en los resultados de 77 millones de euros . Los costes totales de personal, incluido el personal temporal, se mantuvieron estables (+ 0,1%), situándose en 7.474 millones de euros”, señala el grupo.

La factura de combustible ascendió a 4.597 millones de euros, lo que supone una fuerte caída del 25,7% con respecto a 2015, debido a la fuerte disminución del precio del combustible, que tuvo un impacto positivo de 927 millones de euros en comparación con el ejercicio anterior.

“Todos los negocios contribuyeron a la mejora en el resultado operativo. El resultado operativo de la red de pasajeros asciende a 1.057 millones de euros, un incremento de 215 millones de euros. Tanto Air France como KLM contribuyeron positivamente a los resultados. El resultado operativo del ejercicio 2016 ascendió a 372 millones de euros en Air France y a 681 millones de euros en KLM”.

La filial low cost Transavia salió de pérdidas, lo que se traduce en un resultado operativo equilibrado para todo el año 2016. En edstos momentos opera a más de 100 destinos y transportó 13,3 millones de pasajeros, un 22,7% más que el año anterior. En Francia, aumentó su capacidad más de un 23%, mientras que en los Países Bajos más de un 11%. Transavia es ahora la aerolínea de bajo coste número uno en los Países Bajos y en París Orly está captando el crecimiento en el mercado europeo de ocio; según reporta el grupo.

Jean-Marc Janaillac, CEO del grupo, hizo las siguientes observaciones: “En un entorno contrario, Air France-KLM logró una mejora en sus resultados de 2016, reflejando las iniciativas y los esfuerzos de sus empleados y la lealtad de los clientes. Mientras que la caída en el precio del petróleo redujo significativamente los costes del grupo, el contexto geopolítico, la competencia y la sobrecapacidad de la industria, dieron como resultado ingresos unitarios más bajos. Con Trust Together, nuestro Plan Estratégico, estamos decididos a recuperar la ofensiva, reforzando nuestra capacidad de innovar y mejorar nuestra competitividad. El contexto geopolítico sigue siendo muy incierto y, frente a una competencia agresiva, el status quo no es una opción” (ver: Air France KLM creará una aerolínea para competir con las rivales del Golfo).

Air France-KLM transportó en el año 93,4 millones de pasajeros en 2016, un aumento del 4% respecto al ejercicio anterior.

Panorama 2017

Para este año, el grupo franco holandés ha destacado que tienen gran incertidumbre, por una parte, respecto a los ingresos unitarios debido a la fuerte oferta de capacidad aérea de la industria aérea y, por otra, al precio del combustible debido al entorno geopolítico y económico.

El grupo señala que mantendrán una gestión inteligente de la capacidad aérea, que prevé aumentar a nivel de grupo entre un 3 y un 3,5% en 2017. Asimismo, mantendrá el foco continuo en la reducción de costes unitarios, dirigida a un mínimo del 1,5% en 2017.

Vía Hosteltur

Air France lanza una nueva ruta con España

Air France anuncia para este verano 2017 una nueva ruta que unirá su hub
central en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle con el de Palma de
Mallorca
, dentro de su estrategia de reforzar su red de medio radio. Los pasajeros trendrán en París conexión con los vuelos de la red de rutas intercontinentales en el largo radio del grupo franco holandés.

La nueva ruta estará operativa entre el 18 de julio y el 2 de septiembre próximos, con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados; operada con aparatos Airbus A319 y Airbus A320, ambos equipados con las clases Economy (turista), Premium Economy (turista superior) y Business.

“Con esta nueva ruta, los pasajeros que viajen desde Palma de Mallorca tendrán la oportunidad no sólo de visitar este verano la capital francesa, sino también de acceder a la red de Air France en todo el mundo con una rápida conexión en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle. El Grupo Air France-KLM prosigue así su apuesta por la Península Ibérica, tras el reciente anuncio de la apertura de tres nuevas rutas: Málaga-Ámsterdam, Oporto-París CDG y Oporto-Ámsterdam”, ha afirmado el director general de Air France-KLM para España y Portugal”, Bruno Georgelin.

Con la nueva ruta Palma de Mallorca-París-Charles de Gaulle, Air France
complementa la oferta de la compañía en código compartido con su socio
Air Europa, y que contará este verano con cinco vuelos semanales entre
Palma de Mallorca y París-Orly.

Reforzada la red de medio radio

Junto con el anuncio de la apertura de la ruta entre Palma y París-Charles de Gaulle, la aerolínea está reforzando su red de medio radio con la apertura de otras siete nuevas rutas: París CDG-Agadir (Marruecos), Niza-Tel Aviv, Niza-Atenas, Toulouse-Atenas, Toulouse-Malta, Burdeos-Fráncfort y Burdeos Copenhague.

“Estos nuevos destinos de medio radio responden a la fuerte demanda de los pasajeros que viajan por motivos de ocio en la temporada estival. Además, el descenso del número de viajeros de negocios en los meses de julio y agosto permite a la compañía redistribuir su flota en nuevas rutas. Con ello, Air France maximiza la utilización de su flota y aumenta su oferta de medio radio”, apuntan desde la aerolínea francesa.

Air France KLM está ofreciendo esta temporada de invierno 2016/2017 más de 1.000 vuelos semanales con origen o destino en 14 aeropuertos españoles. En Baleares, el grupo ofrece en la actualidad vuelos desde Palma de Mallorca e Ibiza. En la capital balear, un total de 22 vuelos semanales en rutas con origen y destino en Ámsterdam-Schiphol, París-Orly, Eindhoven y Munich, son operados por Air Europa y Transavia, la filial low cost del grupo. En Ibiza, Transavia opera 10 vuelos semanales con origen y destino en Ámsterdam y Eindhoven.

Vía Hosteltur

Amenaza de huelga de pilotos de Transavia en plena Navidad

Un grupo minoritario de pilotos de Transavia, filial de bajo coste de Air France-KLM, amenaza con llevar a cabo una huelga en plena Navidad, entre el 23 al 26 de diciembre (ambos inclusive). La aerolínea ha confirmado que ya ha recibido el preaviso de huelga.

Los convocantes del paro, entre 30 y 40 pilotos, quieren protestar así por las “poco ventajosas” condiciones económicas que se ofrece a los trabajadores de Air France que serán destinados a la filial de bajo coste. La huelga se iniciará a las 23.00 horas del próximo viernes, 23 de diciembre, y finalizará el lunes 26 de diciembre a las 22.59 horas. De llevarse a cabo la huelga sería la primera desde el nacimiento de la compañía en 20017.

Transavia “lamenta el impacto que esta medida podría tener sobre sus clientes en este período de Navidad”, pero asegura en un comunicado que sus equipos se “movilizan para minimizar las molestias” para los pasajeros. De momento, la compañía no ha cuantificado el número de vuelos programados para el fin de semana de Navidad que podrían verse afectados por este paro.

Por su parte, el sindicato mayoritario de pilotos, el SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne), considera “legítimas” las reivindicaciones de este grupo de pilotos aunque no secundará la protesta. El preaviso de huelga se produce justo cuando están a punto de iniciarse las negociaciones con Air France sobre las condiciones de los pilotos que pasarán a la filial tras la denuncia del SNPL.

Vía Hosteltur

Francia se plantea fijar una tasa aérea para financiar un nuevo tren

El Gobierno francés planea imponer una tasa de algo más de un euro para los billetes de avión que utilicen el aeropuerto Charles de Gaulle (CDG) de París. Dicho impuesto, que se aplicaría a partir del año próximo, ayudaría a financiar una nueva línea de tren rápido entre este aeródromo y la ciudad.

El Ejecutivo de François Hollande analiza la posibilidad de incluir esta medida en los presupuestos de 2017, de forma que se pueda empezar a recaudar dinero por ese procedimiento para el proyecto CDG Express, que debe entrar en servicio en 2024, según recoge una información del diario Les Echos, que atribuye a “varias fuentes”.

Una de esas fuentes precisó que el impuesto sería “un poco superior a un euro por billete de avión”, lo que permitiría recaudar de 35 a 40 millones de euros anuales, una cifra que prácticamente duplicaría la que había anticipado la Federación Nacional de Aviación Comercial, que contribuyó al debate público sobre la infraestructura.

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Air France, en contra de la propuesta

El presidente de Air France, Frédéric Gagey, se ha mostrado hoy “totalmente reticente” a la idea de que se imponga una tasa de alrededor de un euro a los pasajeros de aviones que utilicen el aeropuerto Charles de Gaulle de París para financiar así la futura línea de tren rápido que le conecte con la capital. La compañía calcula que, en la hipótesis de tasar un euro por pasajero a partir de 2017, Air France tendría que afrontar un coste adicional de 17 millones de euros al año. “Para realizar inversiones, en nuevos aviones, por ejemplo, Air France solo puede apoyarse en sus propios recursos, y esta regla debe aplicarse en todos los dominios”, añadió en un comunicado divulgado esta noche.

El CDG Express implica una línea ferroviaria dedicada exclusivamente al trayecto entre la estación del Este de París y el aeropuerto, con un trayecto de 20 minutos y un tren cada cuarto de hora.

El proyecto tiene un coste estimado de 1.400 millones de euros, a los que habría que añadir 280 millones para el material rodante. Los estudios preliminares evidenciaron que incluso con un precio del billete de 24 euros, fijado como referencia, no bastaría para cubrir todo el presupuesto.

Con esta tasa sobre los billetes de avión que utilizan el principal aeropuerto de la capital francesa, se trataría de contribuir a la confianza de los potenciales inversores que avanzarán el dinero.

Vía Hosteltur

Turkish Airlines volará de nuevo a Sharm El Sheikh en septiembre

Diez meses después de suspender sus vuelos a Sharm El Sheik, en Egipto, la aerolínea turca Turkish Airlines anuncia que reanudará la operación el próximo 10 de septiembre, con cuatro vuelos a la semana.

Turkish Airlines decidió dejar de volar a Sharm El Sheikh después de que un Airbus A-321, que salió de esa localidad, se estrellara en la península egipcia del Sinaí con 224 personas a bordo el pasado 31 de octubre.

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La medida fue seguida por otras compañías aéreas (Lufthansa y Air France no sobrevolarán el Sinaí hasta que se aclare el accidente del avión ruso), además de países como Rusia y el Reino Unido, ante la posibilidad de que el siniestro fuera un atentado terrorista, reivindicado posteriormente por la filial egipcia del grupo Estado Islámico.

Vía Hosteltur

La huelga de TCP le costará a Air France 90 M €

La huelga de siete días de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Air France que concluyó este martes con la cancelación de otro 10% de sus vuelos, le va a costar a la aerolínea cerca de 90 millones de euros, según ha informado el presidente de la compañía, Frédéric Gagey. Durante las siete jornadas desde el pasado miércoles, 27 de julio, (ver: Huelga de tripulantes de cabina de Air France), la compañía francesa ha tenido que cancelar más de 900 vuelos.

El primer ejecutivo de la aerolínea francesa ha destacado que es “una suma extremadamente importante, el valor de un avión de largo radio”, durante una entrevista en la emisora France Info. También ha lamentado el impacto “muy negativo” que tendrá esta protesta en la imagen de la empresa y los 180.000 pasajeros que según sus cálculos se han visto afectados.

Los cinco sindicatos convocantes, entre ellos, los dos principales representativos del 45% de los votos en las elecciones, llamaron a estos paros para presionar en las negociaciones del acuerdo que fija las condiciones de trabajo, remuneración y promoción, y que expira a finales de octubre próximo.

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La dirección de la compañía ha propuesto una prolongación del marco actual limitada a 17 meses, mientras que los sindicatos, que temen que la empresa pretenda cuestionar algunas de esas reglas y modificarlas a la baja, quieren un nuevo compromiso con una vigencia mínima de tres a cinco años.

Más cancelaciones

Para esta séptima y última jornada de huelga, Air France calculó la cancelación de un 10% de sus vuelos, la mitad de los de este lunes, con un porcentaje de huelguistas que rondará el 25%, una proporción menor que el 32% de este lunes -un 25 % en las tripulaciones de las líneas intercontinentales y un 26% en las que cubren rutas domésticas o a destinos en Europa-.

Sobre la base del personal que se ha declarado en huelga, Air France está operando este martes la totalidad de sus vuelos de largo radio, el 85% de los vuelos europeos con origen o destino en el Aeropuerto Charles de Gaulle de París y casi erl 90% de los domésticos. También volvió a adevertir de que podría haber anulaciones puntuales y retrasos de última hora.

Vía Hosteltur