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Alitalia en venta, se buscan controladores, tecnologías revolucionarias…

Estas son las noticias de Transportes que debe asegurarse de conocer antes de empezar la nueva semana.

Feliz domingo.

Las aerolíneas deben notificar las cancelaciones 14 días antes o indemnizar

Las aerolíneas que operan en la Unión Europea (UE) deberán notificar la cancelación de vuelos con dos semanas de anticipación a la fecha prevista para el despegue. En caso contario, tendrán que indemnizar a los pasajeros aéreos afectados; según una sentencia emitida este jueves por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

Alitalia arranca su proceso de venta y recibirá ofertas finales en octubre

Los administradores extraordinarios designados para salvar a Alitalia de la quiebra han abierto el proceso de venta de la atribulada aerolínea italiana. Los inversores potenciales pueden comunicar su interés en junio, seguido por la presentación de ofertas no vinculantes en julio y sus ofertas finales en octubre, dijeron los administradores en una conferencia de prensa este miércoles. Si al final quiebra y se retira la marca, tres de las principales low cost están listas para absorber la capacidad operada por la compañía italiana. Al país le preocupa otro aspecto: si Alitalia desaparece o es absorbida por otra aerolínea, Italia sería el único gran Estado de la UE sin una compañía nacional.


La UE pide una reunión urgente a EEUU por la prohibición de portátiles

La prohibición de los portátiles en la cabina de vuelos desde Europa podría aplicarse en dos semanas

La Unión Europea (UE) ha exigido conversaciones urgentes con los Estados Unidos sobre una posible ampliación de su prohibición de portátiles y otros dispositivos electrónicos personales (PED) de mayor tamaño que un móvil en cabina a los vuelos desde algunos aeropuertos europeos, según trascendió este jueves (ver: EEUU evalúa prohibir portátiles y tablets en cabina en vuelos desde Europa).

Reforzarán los recursos para el nuevo control de pasaportes en aeropuertos

El Gobierno y Aena han acordado para las próximas semanas medidas que incrementarán la capacidad de los controles de pasaportes en los aeropuertos, a fin de evitar las largas colas que se produjeron el pasado fin de semana en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, tras los cambios en la normativa espacio Schengen y ante la escasez de recursos para cumplir con dichas modificaciones. Hace un mes, el Sindicato Unificado de Policía (SUP) advertía de la “imposibilidad” material de cumplir la nueva normativa europea de control en los aeropuertos Baleares que ha entrado en vigor el pasado viernes por “una escasez alarmante de personal” que ya ha dado lugar a incidentes (ver: Faltan policías en Baleares para cumplir la nueva normativa en aeropuertos).

El plan de navegación aérea ahorrará al sector 344 M €, según Fomento

El Plan de Navegación Aérea 2017-2020 de Enaire permitirá a las compañías aéreas un ahorro de más de 344 millones de euros en los próximos cuatro años; según las acciones presentadas este miércoles por el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna. Parte de las medidas ya las había avanzado en marzo (ver: La tasa de ruta bajará un 11,5% y ahorrará a las aerolíneas 184 M € y Enaire convocará 130 plazas para nuevos controladores aéreos ).


Uber es una empresa de transporte y debe tener licencia, según el TJUE

Un abogado general del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha considerado que Uber es una empresa de transporte y no una plataforma digital, de modo que las autoridades nacionales pueden exigirle licencias y autorizaciones como las que precisan los profesionales del taxi. De esta forma, a justicia europea ha respaldadola tesis delos taxistas que han venido deunciando que, mediante el uso de licencias de VTC, se ha pretendido “legalizar” y “profesionalizar” servicios de transporte urbano “sin regulación”, citando precisamente los prestados por la startup californiana o Cabify (ver: Paros de taxistas en todas las comunidades autónomas) y (Un estudio de Uber caldea aún más los ánimos entre taxis y VTC

El Aeropuerto de Tenerife Sur obtiene el certificado de “Torre Avanzada”

El Aeropuerto de Tenerife Sur ha recibido de Eurocontrol, la agencia europea para la seguridad de la navegación aérea, el certificado que lo avala como “Torre Avanzada”. Con esta acreditación será integrado en la red europea de gestión de tráfico aéreo, lo que le permitirá al aeródromo canario un mejor aprovechamiento del espacio aéreo e influirá positivamente en la puntualidad de sus vuelos.

Siete tecnologías revolucionarán la industria de la aviación

En el actual entorno de feroz competencia, aerolíneas y aeropuertos deben identificar nuevas tecnologías emergentes que mejoren su eficiencia empresarial y la experiencia de sus clientes. Recogemos siete que, sin duda, jugarán un papel crucial en la transformación de la industria del transporte aéreo (ver también: Traslado de equipaje con robots móviles).

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Vía Hosteltur

El tráfico se dispara en la red Aena en abril un 16,8% por la Semana Santa

Los aeropuertos españoles han registrado en abril un tráfico de más de
21 millones de pasajeros, un 16,8% más que en el mismo mes de 2016; un
crecimiento impulsado por la celebración este año de la Semana Santa el
mes pasado y no en marzo como en 2016. En lo que va de año, la red
de Aena acumula un tráfico de más de 66,48 millones de pasajeros y un
crecimiento de un 9,4%, en comparación con el mismo período del año
pasado. Los siete aeropuertos turísticos, los de mayor tráfico de la red, reportaron crecimiento de dos dígitos.

El tráfico internacional aumentó durante el mes un 18,7% respecto a abril de 2016, hasta superar los 21 millones de pasajeros que suponen casi el 71% del tráfico total; mientras que el tráfico doméstico alcanzo algo más de 6,1 millones de pasajeros, un 13% más.

Por aeropuerto

Los siete aeropuertos turísticos, los de mayor tráfico de la red, reportaron crecimiento de dos dígitos. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros el pasado mes, con más de 4.48 millones (+14%) con respecto a abril de 2016. Le siguen Barcelona-El Prat, con más de 4,11 millones (+13,6%); Palma de Mallorca, con más de 2,22 millones (+23,7%); Málaga-Costa del Sol, con más de 1,69 millones (+17,3%); Alicante-Elche, con casi 1,23 millones (+20,7%), Gran Canaria, con más de 1,11 millones (+15,5%), y Tenerife Sur, con mas de un millón (15%).

Operaciones

Por lo que se refiere al número de operaciones, en abril se realizaron en el total de la red 180.055 movimientos de aeronaves, un 9,3% más que en el mismo mes del año anterior.

El aeropuerto que contabilizó mayor número de movimientos fue el de Madrid-Barajas, con 32.022 vuelos (+3,7%), seguido de Barcelona-El Prat, con 27.619 (+3,9%); Palma de Mallorca, con 17.005 (+19,4%); Málaga-Costa del Sol, con 11.979 (+13,7%); Gran Canaria, con 9.671 (+2,7%), y Alicante-Elche, con 8.426 (+14,9%).

En lo que va de año, el número de operaciones en los aeropuertos de la red de Aena creció un 6,3%, con un total de 607.491 movimientos.

Vía Hosteltur

El Aeropuerto de Gran Canaria cierra una de sus pistas por obras

El Aeropuerto de Gran Canaria realiza a partir de este martes distintas obras de mantenimiento en una de sus pistas de vuelo, la 03R/21L, que permanecerá cerrada durante la actual temporada baja en las Islas Canarias. Según Aena, los terabajos se llevarán a cabo durante el período de menor actividad del aeropuerto, a fin de minimizar cualquier incidencia operativa. Durante este tiempo las aeronaves que operen en Gran Canaria realizarán todos los despegues y aterrizajes en la pista 03L/21R.

Dentro del plan ‘Refuerzo del firme en pistas 03R/21L y calles de rodaje asociadas’, del que ya se han realizado las tareas previas, el gestor aeroportuario realizará una inversión de más de 10,5 millones de euros en la repavimentación del firme de la pista y áreas anexas. El plan incluye también la reposición de los sistemas de iluminación y señalización de la pista para seguir garantizando los mayores niveles de operatividad, calidad y seguridad en uno de los principales elementos del aeródromo. “Este tipo de tareas se realizan de forma periódica en todos los aeropuertos como parte de la conservación de su área de maniobras”, señalan portavoces de Aena.

Estos trabajos de mejora se suman a otras actuaciones de mantenimiento llevadas a cabo recientemente en el aeropuerto, en la plataforma de estacionamiento de aeronaves o las incluidas en el proceso para la obtención del certificado en seguridad operacional de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Aena ha planificado y programado los trabajos de mantenimiento de la pista con Enaire, Defensa -Base Aérea Militar de Gando- y el resto de agentes implicados, con objeto de minimizar afecciones operativas, programando las actuaciones más importantes durante los meses de verano, que son los de menor volumen de tráfico.

Los portavoces del gestor aeroportuario destacan que, asimismo, “para la programación detallada de estas tareas, y cumpliendo con los requisitos de seguridad operacional, Aena coordina e informa a través de distintos mecanismos y reuniones, donde participan el propio aeropuerto, Enaire, Base Aérea Militar de Gando, aerolíneas , pilotos y agentes de handling, entre otros”. En las reuniones, se analizan los trabajos, sus repercusiones y las medidas para garantizar tanto la operatividad del aeropuerto como la seguridad de las maniobras aeronáuticas.

Vía Hosteltur

Traslado de equipaje con robots móviles

Japan Airlines ha comenzado en el Aeropuerto de Fukuoka, en el suroeste de Japón, ensayos con robots móviles para el traslado del equipaje de sus pasajeros a través del aeropuerto, desde la llegada a las instalaciones hasta la salida de la terminal. El objetivo de la iniciativa es incrementar la eficacia del servicio al cliente y mejorar la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos utilizando la tecnología robótica (ver también: Siete tecnologías revolucionarán la industria de la aviación).


El Omron LD Mobile Robot, modelo utilizado en este test, es un vehículo autónomo autodirigido y diseñado para el transporte de objetos en ambientes diversos, tanto aislados como en lugares con mucho tráfico de personas. El servicio resulta especialmente indicado para familias que viajen con carritos de bebé o pasajeros en sillas de ruedas. El robot móvil transporta el equipaje facturado desde la cinta hasta salida de la terminal del aeropuerto guiando al cliente en todo momento y aliviando la carga de equipaje transportado.

“La iniciativa forma parte de los esfuerzos de Japan Airlines por mejorar la accesibilidad en el aeropuerto y ofrecer una experiencia de viaje, más cómoda, para todos los pasajeros”, señalan desde la compañía japonesa que sigue la tendencia que lleva a la tecnología robótica a cobrar fuerza en el sector servicios y, en este caso, adelantan su uso en parte de los servicios aeroportuarios.

Japan Airlines, miembro de la alianza Oneworld, forma parte del acuerdo de negocio conjunto en vuelos Europa-Japón en el que también participan Iberia, British Airways y Finnair, el cual permite a las cuatro aerolíneas ofrecer una red global de vuelos y en mejores condiciones entre destinos europeos, japoneses y resto de Asia. Sus pasajeros tienen acceso a mejores precios, flexibilidad de tarifas y la posibilidad de combinar y elegir vuelos para obtener las mejores ofertas en las cuatro compañías aéreas. Asimismo, han sincronizado conexiones y escalas más cómodas en sus hubs en Londres Heathrow, Helsinki, Madrid y Tokio-Narita.

Desde el pasado 18 de octubre, Iberia opera su ruta directa Madrid-Tokio al Aeropuerto de Narita en código compartido con Japan Airlines. La aerolínea japonesa también vuela directo a Tokio desde Londres, París, Frankfurt y Helsinki, haciendo conexión a más de 35 destinos en Japón.

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Sun d’Or​ conectará Andalucía con Israel

La compañía Sun d’Or International Airlines, filial de la aerolínea de bandera israelí El Al Israel Airlines, conectará a partir del 28 de mayo las ciudades de Tel Aviv y Málaga, una nueva ruta que permitirá al destino crecer en este mercado emisor de interés estratégico para la capital de la Costa del Sol, según sus autoridades del Turismo.

El consejero de Turismo y Deporte, Francisco Javier Fernández Hernández, ha destacado que se ha logrado la apertura de esta nueva conexión “después de un trabajo de varios meses de conversaciones de la Junta con la compañía”.

El consejero valoró la importancia del mercado israelí para el destino por los “lazos históricos que nos unen” y aseguró que el vuelo representa una “gran oportunidad” porque este mercado emisor es uno de los que está incluido en el proyecto ‘Tus Raíces en Andalucía”, que busca atraer viajeros de regiones o países que mantienen con la comunidad vínculos culturales y familiares, como es el caso de los judíos y sefardíes.

Fernández ha señalado asimismo que la nueva conexión permitirá avanzar en la comercialización en este mercado deese programa e hizo hincapié en el “fuerte potencial” del colectivo sefardí a nivel mundial, “ya que suma unos dos millones de personas y gran parte de ellos viven en Israel, con lo que nuestro destino tiene un amplio margen de crecimiento en cuanto a la captación de estos turistas”.

La ruta entre los aeropuertos de Málaga y el Internacional Ben Gurión, que sirve a Tel Aviv, estará operativa entre el 28 de mayo y se prolongará hasta finales de octubre, con la posibilidad de que se extienda a lo largo de todo el año. La ruta contará con dos frecuencias semanales, jueves y domingos.

El director general en España de Aerolíneas Israelíes, Walter Wasercier, prevé ofertar durante 2017 un total de 7.700 asientos desde el aeropuerto de Tel Aviv, un 90% de las cuales corresponden a clase turista y el 10% a Business, y estudiará ampliar los vuelos a tres frecuencias semanales.

Sun D’Or es la compañía subsidiaria de la aerolínea de bandera Al Israel Airlines, marca que se utiliza normalmente para vuelos de temporada. Es la mayor operadora de chárters de Israel y cuenta con numerosas conexiones en España, con destinos como Madrid, Barcelona, Valencia o Santa Cruz de Tenerife, a las que ahora se sumarán las frecuencias con Andalucía, al Aeropuerto de Málaga.

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Siete tecnologías revolucionarán la industria de la aviación

En el actual entorno de feroz competencia, aerolíneas y aeropuertos deben identificar nuevas tecnologías emergentes que mejoren su eficiencia empresarial y la experiencia de sus clientes. Recogemos siete que, sin duda, jugarán un papel crucial en la transformación de la industria del transporte aéreo.

Expertos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y analistas del portal especializado Future Travel Experience (FTE) coinciden en, al menos, cinco de ellas.

Inteligencia artificial

El ejemplo más evidente hasta la fecha de la Inteligencia Artificial (IA) en acción en la industria es el chatbot -software diseñado para realizar una serie de tareas por su cuenta como reservas o conversar con los clientes y responder en tiempo real, de manera similar a la humana-. Aunque estas herramientas realmente hicieron su irrupción el año pasado, continúan ganando terreno y será este año cuando se extiendan en la industria. Korean Air está haciendo pruebas de conceptos. Las aerolíneas más avanzadas están invirtiendo en esta tecnología: Emirates y Etihad y la CEO de easyJet, Carolyn McCall, ha alabado su potencial para mejorar la eficiencia de la compañía, reducir los costes y aumentar los ingresos y la satisfacción del cliente.


Robótica

Su surgimiento ha ido mano a mano con el ascenso de la IA, que de hecho es una de sus disciplinas, implantada ya para la manipulación de equipajes en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol y en los parking como en el de Düsseldorf, el año pasado se convirtió en una tecnología útil para el cliente en las terminales con prototipos como el robot Spencer de KLM.

Más recientemente, Japan Airlines, el Aeropuerto de Glasgow y EVA Air han introducido sus propios agentes robóticos de atención al cliente. En Tokio, el Aeropuerto de Haneda ha anunciado el lanzamiento de su Robot Experiment Project, que permitirá a empresas y a organizaciones de investigación probar la tecnología en el entorno del aeropuerto con 17 robots que harán ensayos en las áreas de limpieza, transporte y atención a los pasajeros. Emirates, JetBlue y el Changi Airport también preparan pruebas e importantes inversiones inversiones.

Biometría

El lanzamiento de la primera prueba biométrica de un solo pasajero en 2015 fue un momento decisivo para la biometría en la industria del transporte aéreo, en el marco del proyecto “Happy Flow”, lanzado por KLM en el aeropuerto de Aruba.

Gracias a este proyecto, todas las comprobaciones del documento de identidad y tarjetas de embarque fueron reemplazadas por la tecnología de reconocimiento facial. Lo más importante es que demostró que es una tecnología clave para reducir a minutos los tiempos de los procesos en los aeropuertos y hacerlos más transparentes, seguros y sin interrupciones. Aeropuertos y aerolíneas son concientes de que la biometría podría revolucionar la forma en que se procesan los pasajeros.

Air New Zealand ha introducido la entrega automatizada de equipaje con capacidad biométrica, Alaska Airlines y CLEAR las tarjetas de embarque biométricas, y el aeropuerto de Changi prepara la apertura de su Terminal 4, que hará uso extensivo de la biometría en cada punto de contacto clave con los pasajeros.

Blockchain

Esta tecnología está más estrechamente asociada con la moneda virtual Bitcoin, pero su potencial va más allá. Esencialmente es un libro digital seguro de transacciones y acuerdos, ofrece “privacidad por diseño”, por lo que los datos están seguros, cifrados, inviolables e inutilizables para cualquier otro propósito, y elimina la necesidad de una sola autoridad central. Proporcionaría la base para el almacenamiento de datos de la industria, los pasaportes digitales y complementaría los procesos de identificación. Sus posibilidades de aplicación aún están por explorar

Wearable technology

La tecnología vestible o ponible tuvo un despegue algo inestable, pero la industria del transporte aéreo sería ingenua si la descartara como irrelevante, según los expertos de FTE. Si bien la primera generación de Google Glass no llenó las expectativas, HoloLens de Microsoft ha sido bien recibida. Japan Airlines ha creado dos programas de prueba de concepto usando el auricular, uno para los pasantes de la tripulación de vuelo que trabajan para ser promovidos a copilotos y el otro provee de entrenamiento suplementario a mecanismos aeronáuticos. Usando HoloLens, los mecánicos pueden ser entrenados como si estuvieran trabajando en un motor real, incluso colocando sus manos en motores y partes virtuales.

Realidad virtual y aumentada

El interés de la industria es creciente en ambas tecnologías. Qantas utiliza la realidad virtual para entretenimiento en vuelo (IFE) y en sus aplicaciones en tierra, ofreciendo videos inmersivos de destinos australianos. En California, el Aeropuerto Internacional de San José se asoció con el equipo de Google Tango para probar la tecnología de realidad aumentada para Wayfinding -sistema utilizado para guiar a los pasajeros a través de sus instalaciones-, promociones de retail e incluso para las carteleras de información del destino. Emirates la ha aprovechado durante el vuelo, ofreciendo los primeros kits de equipamiento interactivo de la industria con los que los pasajeros pueden acceder al entretenimiento a bordo.

Internet de las cosas y beacons

El Internet de las cosas (IoT) ha estado en el radar de las aerolíneas y aeropuertos hace un tiempo, pero la creación de un ecosistema totalmente conectado, tanto en tierra como en vuelo, es el reto presente. La combinación de estas tecnologías está permitiendo a los aeropuertos y sus socios gestionar mejor los recursos y proporcionar a los pasajeros mensajes específicos de destino.

Cada vez más, los activos dentro del aeropuerto son más rastreables a medida que más “cosas” se conectan para ayudar a impulsar la eficiencia operativa. A bordo, tiene también un gran potencial. Como apunta un estudio de FTE, en el transcurso de la próxima década, es probable que todas las “cosas” a bordo se conecten y el buen funcionamiento de todo, desde el rendimiento del motor hasta el sistema IFE, sea monitoreado en tiempo real, así como sensores en los asientos de las aeronaves informarán del estado de los pasajeros. El concepto vCabin de Boeing muestra cómo un ecosistema de IoT en vuelo puede beneficiar tanto a la aerolínea como a sus clientes, y es probable que las compañías inviertan más tiempo, recursos y dinero en asegurar ese Internet de las Cosas.

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